La cosa secondo me logica sarebbe stata usare il ramo ovest di M5 fino a Garibaldi abbinato al ramo est di M4 fino a San Babila, passando per Cavour
Viceversa il ramo nord di M5 dopo Garibaldi sarebbe dovuto scedere verso Duomo per poi seguire via Torino, Cesare Correnti, arrivare a Sant'Agostino e seguire poi l'attuale ramo ovest di M4
Vedi schizzo buttato giù velocissimamente
![Image](http://i66.tinypic.com/33u4dqd.jpg)
In questo modo entrambe le linee avrebbero toccata il centro, ed entrambe avrebbero interscambiato in maniera abbastanza centrale fra loro e con tutte le alter
Unica pecca avremmo perso le fermate sulla cerchia dei navigli (peraltro a poche fermate di 94 da altre fermate metropolitane) oltre ovviamente a maggiori difficoltà costruttive