Abilitazione apertura porte ovvero il famoso pulsante verde!

[lanciaesagamma]

Ma possibile che l'utilizzo di un banale pulsante verde dia luogo a una settimana di sacrifici e ritardi ????

Ormai i Milanesi conoscono (e premono, anche se è del tutto inutile) quel benedetto "self" da oltre dieci anni ... non occorre un addestramento capillare, basta solo un po' di coerenza!

[msr.cooper]

Concordo in pieno!
Cerchiamo di inquadrare le cose nella giusta dimensione. A leggere certi commenti sembra che l'attivazione del "pulsante verde" possa dare luogo a calamità di ogni tipo...

[Stadtbahn]

Poi l'Unione Ciechi s'è lamentata perché a suo dire i non vedenti sarebbero stati discriminati e quindi ATM è tornata sui suoi passi.

A me risulta che le cose stiano così, almeno per la metropolitana. Sul 15 e spesso anche sui Sirio/Sirietti in servizio su 3-4-7-9-14-31 l'apertura avviene tramite pulsante verde. Evidentemente i ciechi non usano il tram.

[msr.cooper]

Certo, quello è stato il motivo per cui la sperimentazione in metropolitana è durata solo una settimana.
Il presunto problema deriva dal fatto che i ciechi non sono in grado di trovare la porta e, quindi, pigiare il pulsante per l'apertura.
Ma:
a) se la stazione è affollata, la maggior parte delle porte si aprono e, nel caso, c'è sempre qualcuno che può aiutare ad aprire una porta non aperta;
b) il cieco ha normalmente in mano il bastone bianco che lo rende riconoscibile al macchinista, e se la stazione è deserta il macchinista interviene aprendo manualmente le porte.
Mi domando come facciano i non vedenti a muoversi in metropolitana negli altri Paesi. O nella stessa Italia sui treni dotati di pulsante...

[leon83]

Sull'Nj transit(treno che collega l'aeroporto di Newark con Manhattan)le porte si aprono col bottone verde,come accade anche per le porte intercomunicanti tra vagoni..quindi inviterei i detrattori del bottone verde di andare a farsi un giro negli altri stati...

[msr.cooper]

Per carità, senza andare nel New Jersey, segnalo che i nostri treni (TAF, TSR, Vivalto) già sono dotati di pulsante per l'apertura porte, utilizzato da sempre.

[trambvs]

Senza contare quelli dotati di maniglia invece che di comodo pulsante!

[Federico_2]

E' successo invece che su un treno con BP tipo C il viaggiatore non vedente si sia trovato sulla massicciata alla protezione...

[lore93]

Ma possibile che l'utilizzo di un banale pulsante verde dia luogo a una settimana di sacrifici e ritardi ????

Ormai i Milanesi conoscono (e premono, anche se è del tutto inutile) quel benedetto "self" da oltre dieci anni ... non occorre un addestramento capillare, basta solo un po' di coerenza!

Hai pienamente ragione.
Qualche mese fa ho scritto però una mail ad atm, sulla quale gli proponevo un metodo alternativo per rendere fruibili i pulsanti in metropolitana. La mail è la seguente:

Salve, in seguito alla vostra rinuncia sul progetto pulsante a causa dei
non vedenti, volevo proporvi una soluzione alternativa per rendere frui
bili i pulsanti. La mia soluzione prevede che all'abilitazione dei pulsa
nti una sola porta del convoglio della metropolitana si apra automaticam
ente. Per quanto riguarda i mezzi di superficie so che almeno il 50% di
esse sono dotate di pulsante per non vedenti che prevede il solo sfioram
ento della porta. Per il resto delle vetture diSuperficie è compito del
conducente verificare se ci sono non vedenti alla fermata e se eventual
mente aprire manualmente.

RISPOSTA
Gentile Signore,
la informiamo che il suo suggerimento è stato trasmesso al settore
competente per l'opportuna valutazione.
Facciamo comunque presente che si stanno valutando alcune ipotesi in
accordo con l'associazione Ciechi Italia.
Distinti saluti.
ATM SPA - Relazione con i Clienti
------------------------------------------------------------------------
Invece, settimana scorsa, ho mandato un'altra mail ad atm, chiedendogli a che punto erano le trattative con l'associazione ciechi, e non mi è ancora arrivata la risposta.

[lanciaesagamma]

Beh, è la solita risposta pre-fabbricata dalla Rip.ne Relazioni con i Clienti di Foro Buonaparte...
Sinceramente non credo che questi pulsanti potranno mai servire a qualcosa, sono dieci anni che ci sono e una sperimentazione non può durare dieci anni... Tanto più che gli autobus non dotati di tale sistema iniziano a scarseggiare (ormai rimangono in servizio solo le 48/49xx, ma sui 18 metri devo dire che non l'ho MAI visto attivare). Il ricambio generazionale di tram e filobus avviene ovviamente in tempi diversi, ma già riuscire a farlo funzionare sugli autobus sarebbe un successo, non ti pare?
Ma come al solito in Azienda ci sono troppe teste e troppe idee che si confondono fra loro...

[lore93]

hai pienamente ragione, purtroppo.
comunque lo farò funzionare, sarà l'ultima cosa k faccio... sn uno che non demorde facilmente!

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[lore93]

Concordo in pieno!
Cerchiamo di inquadrare le cose nella giusta dimensione. A leggere certi commenti sembra che l'attivazione del "pulsante verde" possa dare luogo a calamità di ogni tipo...

ahah

[lore93]

una settimana di scacrifici e ritardi ... ahahahahhaahahahah

e gli straordinari e tutto il resto lo paghi te ?

non penso che se si attiva un pulsante bisogna fare addirittura gli straordinari...... omeno che tu carichi solo gente parapleggica che c mette 3 ore a kapire dov'è il pulsante ( difronte alla loroo faccia)
Comunque ormai lo sappiamo che tu sei contrario al self, non ho ancora capito per quale strano motivo.
Se il self lo attivano pochissimi bus, è perchè purtroppo è pieno di gente come te in azienda che è contraria alle novità... basta vedere alcuni tranvieri che sono contrari al sirio... io passeggero, preferisco avere una tram nuovo, con aria condizionata, pedana disabili ecc. che avere un tram vecchio, con poca manutenzione, pianale rialzato e chi + ne ha ne metta.. anche se c'è da dire che le carrelli e quelli a due casse ballano un po' meno del sirio.
Cmq basta dire che il self fa fare ritardi travolgenti perchè sui sirio e gli eurotram viene usato da anni ( io lo prendo tt i giorni) e la gente ormai è abituata a premerlo subito. sui bus il concetto è lo stesso!

[S-Bahn]

Io invece non sono esageratamente pro o contro, anzi a dire la verità mi importa abbastanza poco che ci sia oppure no.

Quello che invece non riesco a capire è per quali strani meccanismi qualunque cosa data per assodata e relativamente semplice all'estero, da noi non si riesce a digerirla e a farla funzionare, anzi pare una tragedia.
Mah...

[lore93]

guarda, ti posso assicurare che ( riferendomi sempre ai pulsanti) sarà andata così la cosa. i passeggeri, i primi tempi su alcune linee ( vedi la 40 ), visto che era obbligatorio abilitarlo, si sono abituati a premerlo, poi i conducenti hanno riiniziato a riaprire manualmente, la gente vedeva che le porte si aprivano da sole e non lo ha più schiacciato. infatti, sulle linee sirio, dove il pulsante va, i passeggeri lo premono ordinariamente

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