Trasporti a Milano

sorry, non ero aggiornato.
allora le cose cambiano, anche se non mi pare tirata proprio all'osso.

"Riesumo" questo thread per confermare alcune cose già lette qua dentro:
1) di lavori a Tibaldi non c'è ancora alcuna traccia: quest'estate, verso giugno, feci una biciclettata tra Porta Romana e Romolo per vedere i lavori a Tibaldi (visto che sulle piantine ATM, fino a qualche mese fà, ora non più, Tibaldis era segnata in tratteggio, come a dire che era imminente l'apertura) e, con mia grande sorpresa, non vidi la minima traccia non solo di cantieri ma anche di rilevamenti;
2) io studio in Bocconi e vivo, durante la settimana, sopra la fermata Dateo del Passante: inutile dire che, se ci fossero stati a) un collegamento Passante-Cintura; e b) una fermata a Tibaldi, in tutti questi anni avrei avuto la vita molto più facile, piuttosto che rischiare la vita tutti i giorni in bicicletta su strade trafficatissime!

Aggiungo una mia considerazione personale, anche se potrà sembrare banale: costava così tanto chiamare allo stesso modo le fermate della M3 e della S9? Io ci ho messo due anni per capire che Porta Romana M3 e Porta Romana FS erano distanti quasi un kilometro! Accorgimenti di questo genere, secondo me, sono più utili di tanti complicati contratti di integrazione tariffaria!

Porta Romana FS c'è da una vita, S9 non ha dato origine ad una stazione, ma semplicemente si ferma (e l'ha fatta rinascere).
Quando è stata fatta M3 la presenza della ferrovia non è stata minimamente considerata, tipica conferma della mentalità sia del comune di Milano sia di MM e ATM.

Veramente si sarebbe dovuto cambiare nome alla stazione FS, dato che la Porta Romana è da secoli in piazza Medaglie d'Oro, tutti la chiamano così, e dà il nome al quartiere circostante.

Comunque sono strad'accordo che la situazione odierna sia assurda, sembra fatta apposta per confondere.

L'occasione ci sarebbe anche per cambiare in occasione dello spostamento della fermata. Visto che tanto si dovranno produrre un bel po' di scartoffie per l'attivazione tanto vale approfittarne

bisognerebbe chiamare la stazione 'lodi', ma allora vi immaginate gli annunci? "milano lodi, fermata milano lodi"

comnque la palma d'oro resta alla fermata della metro 'abbiategrasso'

una volta una mia amica scendendo dal treno a porta genova e entrando nella MM2:
ma come mi hai fatto andare fino ad abbiategrasso col treno quando c'era il metro che ci arrivava???? che organizzatore!!...

Approfittate dell'assenza di Fra74...

Prima o poi fra74 smetterà di lavorare a Verbania ed allora saranno dolori per tutti

midlander wrote:bisognerebbe chiamare la stazione 'lodi', ma allora vi immaginate gli annunci? "milano lodi, fermata milano lodi"

comnque la palma d'oro resta alla fermata della metro 'abbiategrasso'

Basterebbe chiamare le fermate della M3 e della S9 "Milano Corso Lodi": ecco, una cosa che non capirò mai è la ragione di chiamare le fermate con nomi di città e paesi fuori Milano.
Ma cribbio, non sarebbe più semplice ed immediato per i viaggiatori avere fermate che rispecchino la toponomastica stradale che attraversano e/o la presenza di dedifici importanti nelle vicinanze?

tojo wrote:Basterebbe chiamare le fermate della M3 e della S9 "Milano Corso Lodi"

A Milano non esiste nessuna fermata che antepone al nome del toponimo l'indicazione "via/corso/piazza", e non vedo perché iniziare.

Comunque siamo

Ormai la tendenza è già iniziata.

Fortunatamente non per le fermate e le stazioni metropolitane e ferroviarie (almeno a Milano).

Invece, nei paesi dove nella lingua locale la via, il viale, il corso o la piazza, ecc. sono messi come suffisso dopo il nome vero e proprio, per le stazioni è normale il nome completo (tipo Friedrichstrasse - e non solo Friedrich - a Berlino).

(Fine OT...)

beh si potrebbe rinominare Milano Porta Romana in MILANO T.I.B.B.