Fermata Milano Tibaldi

[S-Bahn]

In realtà è in programma (date di realizzazione a me sconosciute) un potenziamento al segnalamento tra Lambrate e Rogoredo per permettere la fermata di tutti i regionali a Forlanini.
Il porblema sarebbe che suna tratta abbastanza lunga è ammesso un solo treno. Se il treno effettua fermata impegna la tratta per più tempo e quindi ci stanno meno treni.

[dedorex]

Avevi poi chiesto poi spiegazioni sul discorso se c'entrasse o meno l'HD (che si fermerà sopra Lambrate)? Oppure semplicemente ridurrano la sezione di blocco? in questo caso magari aspettano di farlo insieme all'ACC...

[S-Bahn]

No, non lo so, ma mi pare (vagamente) che dovrebbero fare una implementazione ERMTS

[luca]

Il porblema sarebbe che suna tratta abbastanza lunga è ammesso un solo treno. Se il treno effettua fermata impegna la tratta per più tempo e quindi ci stanno meno treni.

Domanda da ignorante: prima delle tecnologie della NASA, non basterebbe installare un segnale intermedio per dividere in due la sezione?

[S-Bahn]

Basterebbe dimezzare la lunghezza della sezione di blocco, ma in ferrovia toccare una vite costa come rifare un appartamento.
Nel caso specifico probabilmente ha senso fare un upgrade sostanziale piuttosto che mettere mano a impianti probabilmente datati.

[dedorex]

Se ho capito bene il vincolo, il dimezzamento della sezione verrà fatto con gli interventi di acc che ormai saranno fatti in parallelo all’introduzione Ertms o quasi

[GLM]

Il porblema sarebbe che suna tratta abbastanza lunga è ammesso un solo treno. Se il treno effettua fermata impegna la tratta per più tempo e quindi ci stanno meno treni.

E sulla carta ha perfettamente senso. Ma poi nella pratica una buona metà delle S9 (se non quasi tutte) effettuano una sosta nelle immediate vicinanze, quando non in corrispondenza, delle banchine di Forlanini FS, ergo se si istituisse la fermata già da domani, nei fatti non cambierebbe assolutamente nulla per quel che riguarda la regolarità e la capacità della linea.