Linee suburbane S5 e S6

[Robert J Corcoran]

Non mi trovi d'accordo.
In metropolitana hai le indicazioni che ti indicano dove andare, riferite alle linee S e alla stazione ferroviaria. Una volta che esci dall'alba 'metropolitana', hai un tabellone che ti indica da quale binario partirà il tuo treno e le indicazioni su come raggiungere tale binario.

Possiamo disquisire sul fatto che magari non saranno le migliori indicazioni del mondo, ma da qui a dire che sono inefficaci a mio parere di acqua sotto i ponti ne passa parecchia.


Sui teleindicatori, come sopra, averli uniti in maniera tale da poter avere il colpo d'occhio su tutta la situazione della stazione in maniera immediata lo trovo molto utile.
Forse l'unica cosa sarebbe da differenziare in maniera ancora più netta che i due binari del passante si trovano da un'altra parte cambiandone la denominazione, ma ribadisco, si tratta di una mia idea personale.

[indaco1]

Per me e' ovvio che i binari 1 e 2 sotterranei dovrebbero avere una sigla/numero diversi dagli 1 e 2 di superficie e che tutto il complesso dovrebbe essere gestito come un'unica stazione, come succede in gran parte delle stazioni su piu' piani del mondo. Chissenefrega se gli enti proprietari sono diversi.

Cosi' nelle partenze vedresti tutti i treni per Rogoredo con i loro orario e il loro binario, sia quelli che partono dalla superficie, sia quelli via passante.

E poi indicazioni chiare per trovare i binari sotterranei e quelli di superficie, ma questo e' un altro discorso.. il fatto e' che dovrebbe essere una sola stazione integrata e mi stupisce un po' che qualcuno la pensi diversamente, ma forse non ho capito bene...

[luca]

A proposito di S5 e S6 : come sono messi i lavori a Certosa? se giovedì devo prendere l'S5 arrivo a destinazione o ci muoio sopra?

[JA+]

E poi indicazioni chiare per trovare i binari sotterranei e quelli di superficie, ma questo e' un altro discorso..

Questo è quello che manca al momento, e parte della confusione deriva da qui.

il fatto e' che dovrebbe essere una sola stazione integrata e mi stupisce un po' che qualcuno la pensi diversamente, ma forse non ho capito bene...

Sono d'accordo considerando la stazione dall'esterno (per questo avevo specificato che per esempio nelle applicazioni dove sono indicate le partenze dei treni deve essere tutto unificato), all'interno invece secondo me le informazioni andrebbero diversificate (questo non significa che nel passante non ci deve essere nulla riguardo la superficie e viceversa, semplicemente bisognerebbe separare le informazioni su due monitor diversi). Al momento questo avviene nei quadri orari cartacei ma non nei teleindicatori.

[indaco1]

Scusa ma avere due monitor diversi invece che un solo monitor con due liste cosa ti cambia? Aumenti solo costi e ingombri.

Poi come rendere graficamente chiara la distinzione anche su un solo monitor e' da vedere, perche' io sono contrarissimo a una separazione logica.

In un aeroporto quanto arrivi guardi il quadro partenze che le riporta tutte, per orario, anche quando sono su due terminal diversi anche molto lontani uno dall'altro da raggiungere.

Qualche aeroporto riporta solo le partenze del terminal in cui sei e, se non sbaglio, non bisogna andare lontano... Il T2 e il T1 di Malpensa mi pare facciano cosi' (vado a memoria). Infatti e' una schifezza. Tutto quello che separa il traffico anche solo logicamente fa perdere connessioni e relazioni possibili agli occhi di chi deve viaggiare. Poi al T2 sono veramente separati, per la distanza e la tipologia di traffico diverso... ma questo e' un altro discorso.

Ma a Garibaldi, perdio, dovrebbe essere fatto ogni sforzo perche' chi viaggia la veda come un'unica stazione con connessioni possibili tra tutti i treni che partono e arrivano. sia logicamente mettendoli vicini per orario e dopo che hai trovato il tuo treno cerchi il binario, sotto o sopra non importa. Sia per il layout fisico stesso della stazione, che avrebbe dovuto favorire il piu' possibile i transiti tra sotto e sopra.

Poi se il tuo quadro fosse un sito internet potresti sortare e filtrare per binario e/o per orario, quindi ti sceglieresti la rappresentazione piu' comoda per quello che devi cercare.

Ma che tu voglia due schermi separati, scusa, te lo devo proprio dire, a me me pare 'na strunzata.

Cosi' come odio dal piu' profondo del mio essere il modo in cui il sito di TI rappresenta gli itinerari che comprendono coincidenze a Garibaldi. Trasferimento interno alla stazione, mi pare che scriva. Ma che caxxo vuol dire. Anche a Centrale se devi cambiare treno devi fare un trasferimento interno alla stazione, mica ti portano in braccio.
E anche che tu debba cercare come destinazioni separatamente Garibaldi o Garibaldi Passante.... come se fossero due stazioni... se no non trovi il treno. Per me e' follia pura.

Non e' questione di quadri, e' anche di sitI e di altro materiale. DEVE ESSERE UNA SOLA STAZIONE, PUNTO.

[JA+]

Allora mettiamola così, bisogna migliorare le indicazioni nell'atrio dove si trovano i tornelli del passante, sia per quanto riguarda le indicazioni dei vari binari sia per le tipologie di servizio (per esempio indicando dove bisogna andare per prendere le varie linee S).
Riguardo i teleindicatori, penso che quelli generali presenti all'ingresso del passante e prima del fascio binari in superficie dovrebbero indicare solo le partenze rispettivamente del passante o della superficie, mentre sui marciapiedi ci dovrebbero essere dei monitor che riportano gli altri treni (era questo il senso del discorso dei due monitor, ma a quanto pare non riesco a rendere l'idea...). Poi può essere utile avere anche la situazione generale, ma questo all'ingresso della stazione e nel mezzanino M2, dentro crea confusione. In ogni caso, troverei più logico unire i quadri orari cartacei, cosa che al momento non avviene.

PS: Per rendere meglio l'idea, la soluzione che era in uso prima della sostituzione dei teleindicatori (almeno per quel che riguarda il passante) per me è quella preferibile.

[vignatese]

10658 ieri 10 minuti di ritardo sono bastati a pressare il TAF 4 pezzi all'inverosimile, oggi il maledetto R3 in orario ma già pieno a Vignate, ma sì continuamo così

lunedì sera a garibaldi un distinto signore si fumava tranquillamente la sigarettina con enormi nuvole di fumo in faccia ai passanti ma ormai la sorveglianza è sparita ma voi vi preoccupate dei messaggi sui tabelloni (che io trovo ampiamente sufficienti al contrario di quelli sui treni)

[max90]

Pare che la fermata di rho fiera milano verrà ridenominata in rho fiera expo milano 2015.

[friedrichstrasse]

No comment

[luca]

Pare che la fermata di rho fiera milano verrà ridenominata in rho fiera expo milano 2015.

L'app "orari treni lite" la nomina già cosi,la prima volta che l'ho visto mi sono fatto di quelle grasse risate... e quando finisce l'expo gli cambiano ancora nome? perchè non la chiamano Rho Fiera Expo Milano 2015 Albero Della Vita ,dato tutti i casini che ci stanno facendo? non siamo ridicoli,per favore!

[S-Bahn]

Troppo stringato. Proporrei:
Rho Fiera Expo Milano 2015 Albero Della Vita - Nutrire il pianeta

[friedrichstrasse]

Ma non bastava "Milano Fiera", e durante la manifestazione "Milano Fiera - Expo"?

Non interessa a nessuno sapere che siamo nel territorio comunale di Rho!!

[luca]

Troppo stringato. Proporrei:
Rho Fiera Expo Milano 2015 Albero Della Vita - Nutrire il pianeta

[Astro]

"Milano Fiera" e' gia' Domodossola

[GLM]

Ma non bastava "Milano Fiera", e durante la manifestazione "Milano Fiera - Expo"?

Non interessa a nessuno sapere che siamo nel territorio comunale di Rho!!

quanto concordo! purtroppo è una causa persa....

(comunque meglio Fiera Milano, piuttosto che Milano Fiera)