Linea Milano - Seveso - Camnago/Meda - Asso

[brianzolo]

Data avviso: 29 giugno 2017


Approvato il progetto definitivo per la realizzazione del terzo binario della tratta ferroviaria Milano Affori-Cusano Milanino (Dgr n. 6733 del 19 giugno 2017).

L’intervento si inserisce nel progetto di potenziamento della linea Milano – Seveso – Asso che è finalizzato ad aumentare la capacità dell’infrastruttura, per ridurre la congestione e in futuro avere spazio per nuovi servizi ferroviari, in risposta alle esigenze di mobilità in continua crescita del territorio.

Il progetto complessivo rientra tra gli interventi di preminente interesse regionale previsti dal Programma Regionale della Mobilità e dei Trasporti (oltre che nel Piano Territoriale Regionale).

Con un investimento di oltre 23 milioni di euro, Regione Lombardia finanzia:
•la posa e l’attivazione del terzo binario nella tratta da Milano Affori alla nuova stazione unificata di Cormano – Cusano Milanino;
•l’adeguamento degli impianti di trazione elettrica, segnalamento, telecomunicazioni e controllo della marcia dei treni (SCMT);
•l’eliminazione del passaggio a livello di via Oroboni a Milano e, in corrispondenza, la realizzazione di un sottopasso ciclopedonale;
•un collegamento ciclopedonale tra Milano Bruzzano (via del Reno) e la stazione di Milano Affori;
•una pista ciclopedonale illuminata lungo il perimetro del Parco Nord di collegamento tra la nuova fermata di Milano Bruzzano Parco Nord e il cimitero di Brusuglio (Cormano);
•lavori per il proseguimento di via Giotto per raggiungere il sottopasso di via Bizzozzero (Cormano).


sito regione lombardia

[Marco]

Attivato da pochi giorni l'SCMT sulle tratte MI Cadorna-Mi Bovisa e MI Bovisa-Seveso-Camnago di Ferrovienord.

Qui il comunicato...
http://www.ferrovienord.it/documents/28346/202797/Cadorna-Bovisa+e+Bovisa-Seveso-Camnago%2C+attivato+sistema+di+sicurezza+SCMT/ee35d136-bf3b-4d0c-8876-429e2cf45c20

[S-Bahn]

Ripercussioni, in bene o in male? A parte che con le cancellazioni per il personale in ferie da metà giugno in avanti è tutto falsato...

[Marco]

Alcune volte negli ultimi giorni ho notato un po' di difficoltà in arrivo e ripartenza dalla stazione di Seveso. Alcuni treni si impiantano di colpo, anche più volte di seguito, e poi riescono a uscire/entrare dalla stazione andando passo di lumaca. Penso sia legato ad SCMT e alla necessità da parte di alcuni macchinisti di prendere la mano o forse a qualche taratura ancora necessaria.
Ad occhio non mi sembra però che ci siano particolari ritardi sulla linea legati a SCMT, anche se in generale i ritardi non mancano mai.

[Trullo]

Almeno, per una volta, hanno avuto il buonsenso di partire in una situazione di relativamente basso utilizzo del treno, in modo da non danneggiare eccessivamente gli utenti agendo nel pieno della punta autunnale o peggio invernale con le inevitabili imperfezioni e aggiustamenti necessari per il nuovo sistema

[Mazzu]

Quando l'SCMT viene attivato non lo decide il gestore (che ha completato la copertura fino ad Asso già in primavera) ma la burocrazia ANSF. Sul tratto Seveso-Asso sarà attivato in autunno salvo ulteriori ritardi.

[luca]

Venerdì sera dovrei andare a Paderno Dugnano
Ammettendo di essere li per le 18 ,ma non ho un orario rigido da rispettare,quindi poter arrivare diciamo fra le 17:42 e le 18:12 ,mi consigliate S2 o S4 in quanto a carichi?
Invece, per il ritorno, come sono i serali di entrambe le linee al venerdì sera in quanto a sicurezza? Non sto parlando di orari tardo serali ,diciamo dopo le 21
Scusate ma non conosco per niente questa linea, se non per sentito dire, so che è una tratta critica in quanto ad affollamento
Qualcuno per caso sa se l'S2 che arriva a Paderno alle 18:02 è generalmente molto affollato o spesso in ritardo? Come potrete capire , a me da Greco viene più comodo l'S2 ,faccio un solo cambio ,quindi quella corsa mi interessa come prima scelta

[EBD 700-11 FM]

Sei hai tempo, all'andata ti consiglio il giro "lungo" ovvero via Seregno - Cesano Maderno (S9+S2). Allunghi il tragitto ma, partendo prima, eviti di finire in "ora di punta". Per il ritorno, direi di passare da Milano per motivi di "sicurezza personale".

Tieni sempre in mente che venerdì ci sarà sciopero.

[Trullo]

La sicurezza sulla linea non è assolutamente un problema
Potrebbero esserlo l'affollamento e la puntualità, ma se la prendi a Garibaldi come suggerisci eviti il primo problema
Per l'altro lato, sarebbe più conveniente arrivare a Zara M3 e da lì prendere la M3 fino a Affori, facendo così sei sicuro di prendere la prima fra S2 e S4, e in caso di problemi a una delle due linee avere l'altra a portata di gambe, qui rischiando effettivaente di viaggiare un poì' affollato, sia pure per sole tre fermate

[luca]

Non è una brutti idea...
Comunque lo sciopero è revocato

[luca]

Qualcuno sa con che materiale è fatto l'S4 che parte da Cadorna alle 17:23? Se salgo a Bovisa o ad Affori rischio di trovarlo sovraffollato? (Che non significa "stare in piedi" ma avere difficoltà a salire)

[Trullo]

Stasera ho preso la S2 immediatamente precedente, era un TAF in singola e sono salito senza problemi, pur viaggiando affollato

[luca]

S2? TAF? Ussignur...

[GLM]

TAF nel passante è una vita che non ne vedo

[Trullo]

A volte ritornano