Trasporti a Milano

Chissà perché si vede poco in giro il "cugino di lusso" del Citelis ovvero l'Heuliez GX 327, che sia solo una questione di prezzo?

http://www.heuliezbus.fr/eng/index.php?main=02_gx327

anche AMAT palermo che ha anche il predecessore l'Agorà

A Torino è stata provata la versione metano da 18 mt

Eh è un catorcione che costa poco e le aziende puntanto a questo; si era capito già da tempo.
Aosta sono 12 o 10?

A Rimini in sostituzione degli S210.80; che disdetta

@mattia 10.5

Purtroppo si, l'Heuliez (si scrive cosi, penso) è un modello fotocopia del Citelis, ma realizzato ancora più in economia.

A giudicare dalle foto e da alcune soluzioni adottate (ricordiamoci che Cristalis e Civis escono anch'essi dagli stabilimenti Heuliez) ho parecchi dubbi sul fatto che possano essere più economici dell'ordinario Citelis...

A quanto mi è stato detto, si. Io preferirei il Citelis, piuttosto che quella baracca.

skeggia65 wrote:quel coso che sembra assemblato da Fred Flintstone in collaborazione con Homer Simpson.
Ma chi l'ha disegnato, l'ideatore dell'Arna?

C'è di peggio comunque sembra nipote degli Alfa "marziani" anni '60

skeggia65 wrote:Si, ma onestamente degli altri mi cale poco assai.
Rimpiango i tempi in cui gli autobus Milanesi erano personalizzati rispetto agli altri (Esagamma e 421, ad esempio).
Ma quello che mi fa incazzare è che potendo acquistare altro, si sia deciso comunque di prendere quel coso che sembra assemblato da Fred Flintstone in collaborazione con Homer Simpson.
Ma chi l'ha disegnato, l'ideatore dell'Arna?

E' da una vita che le carrozzerie "personalizzate" dei bus urbani non esistono praticamente più, aziende storiche come Macchi e Autodromo hanno chiuso, altre (come Dalla Via) si occupano solo di autobus da turismo o alla peggio interurbani.
Quanto alla scelta dell'acquisto, l'A.T.M. - come qualsiasi azienda di pubblico trasporto - commissiona una gara d'appalto. Chi la vince, consegna i mezzi.
L'esito di tale gara non è certo determinato dalle considerazioni estetiche che si possono fare su un autobus, ma purtroppo neanche dalla qualità della meccanica e degli assemblaggi, elementi che emergono solo in seguito con l'uso quotidiano.

Il Boss705 wrote::x Purtroppo si, l'Heuliez (si scrive cosi, penso) è un modello fotocopia del Citelis, ma realizzato ancora più in economia.

L'Heuliez GX327 è tutto il contrario di quello che dici, è il Citelis è il modello fotocopia realizzato economicamente

Sicuro, a me non mi è stato proprio detto così, però....

Ti avranno detto sbagliato

Beh si vede anche dalle foto ad occhio che l'Heuliez GX327 è un tantino più ricercato anche nei particolari interni...bisogna vedere a motore come siamo messi...

A Mat: potrebbe essere....
A 54er il motore è un Iveco Cursor, lo stesso che viene montato dal Citelis, un ottimo motore quindi direi.
Poi dipende dalle versioni, dalle potenze, ecc ecc.
Comunque per scoprire le varie versioni ti rimando a questo sito:
http://www.heuliezbus.fr/fr/