Trasporti a Milano

Grazie! Se il parcheggio si farà nel prato dalla parte opposta della strada penso lo spazio ci sia tutto, serve però che qualcuno ci pensi!

Non dimenticatevi dei passaggi per gli istituti di Desio della z209!
Sono quelli che portano tutta l'utenza alla mattina nell'unica corsa scolastica!

E per quanto riguarda il PL di Bovisio io credo che si debba fare qualcosa ADESSO!!
Non è possibile che tutti i giorni per tornare a casa mi tocca aspettare sempre di più!!
Vi faccio uno schema di questa settimana.
Linea z209 Cesano FNM-->Monza FS. Corsa delle 13.15...
Orario in cui dovrebbe arrivare a Desio: 13.29.

Lunedì 13.43!
Martedì 13.32
Mercoledì 13.26 ( MIRACOLO! )
Giovedì 13.35
Oggi 13.40

E la cosa più bella è che la corsa è effettuata con un o405 ( anche se ci sarebbe bisogno di un 18mt...ma questa è un'altra storia ) che per qualche motivo non trasmette la posizione alle paline elettroniche.
Risultato? la palina mostra l'attesa in base all'orario che si trova alla fermata e non in base alla posizione del bus. Ciò significa che dopo le 13.29, la corsa sparisce dal display... Devo anche dire che, a quanto pare, è stato tutto sistemato da 2 giorni e ora funziona persino il display prossima fermata.

Dite he dovrei scrivere a BT? mi ascolteranno?

Tu scrivi, se nessuno scrive loro pensano che tutto vada bene.

Azzardo v.1.1.
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8& ... 4&t=h&z=13

z205 Monza - Varedo - Limbiate - Bovisio FNM: 36 coppie su Varedo (+6), 23 su Bovisio (-7). Tutte le corse transitano da via Vittorio Veneto a Nova.
Su Varedo servizio dalle 5 alle 23, 3 corse/h in punta, 2 in morbida, 1 in extramorbida.
Su Bovisio servizio dalle 5 alle 21, 2 corse/h in punta, 1 in morbida.

z290 Monza - Nova via Manin - Desio Municipio: 49 coppie su Nova, 32 coppie (+2) su Desio. Tutte le corse transitano o fanno capolinea a Nova via Manin.
Su Nova via Manin servizio dalle 5 a mezzanotte, 3 corse/h in punta e in morbida, 2 in extramorbida (per l'ultimo caso, cioè il serale, le 2 corse comprendono anche quella della z205 su via V. Veneto).
Su Desio servizio dalle 5 alle 23, 2 corse/ora in punta e in morbida, 1 in extramorbida.

z291 Nova via Manin - Palazzolo: 11 coppie (=). Coincidenza con z290 in via Manin.
Servizio dalle 7 alle 20 verso Palazzolo, dalle 8 alle 21 verso Nova; 1 corsa/h in punta, 1 corsa ogni due ore in morbida.

z292 Nova via Manin - Paderno: 16 coppie (=). Coincidenza con z290 in via Manin.
Servizio dalle 6 alle 21, 1 corsa/h.

z293 Desio FS - Bovisio FNM - Cesano (Interscambio) FNM: 23 coppie (-1). Coincidenza con z290 a Desio via Diaz.
Servizio dalle 6 alle 21, 2 corse/h in punta, 1 in morbida.

Il conto dei chilometri che mi è venuto vede un aumento dello 0,5% su un giorno feriale (2996,4 vs 2990). Conti spannometrici ovviamente, ma con una base corretta.

A Nova in via Manin c'è un grande spazio per il capolinea. Purtroppo la z205 per passare di li dovrebbe fare una lunga deviazione, per questo ho concentrato gli interscambi con la z290 (non è un errore di battitura ma una numerazione alla tedesca). Tra Nova e Monza in punta 6 corse/h.
La z209 a Desio passerebbe sempre in entrambe le direzioni su via Milano, quindi a circa 600 - 700 metri dagli istituti se non sbaglio. Troppo?
La z293 sarebbe una S-Link, però onestamente non ho guardato se come orari e percorrenze verrebbe bene o no. Diciamo comunque che le possibilità di orario a Desio sono 2 (S11 o S9) quindi in qualche modo si dovrebbe fare. Il problema del PL di Bovisio rimane, ma bisogna scegliere: o si abbandona la stazione o si rischia il PL. Se si decide di non servire la stazione si guadagnano anche un bel po' di km.

Ulk wrote:La z209 a Desio passerebbe sempre in entrambe le direzioni su via Milano, quindi a circa 600 - 700 metri dagli istituti se non sbaglio. Troppo?

Ah ok! pensavo l'avessi lasciata come adesso che fa il centro di Desio.
Beh da via Milano andrebbe bene! ( anche se non c'è cosa più comoda di scendere dal pullman davanti a scuola )

Propongo ad Ulk se ha voglia di inglobare anche la z250 e z251 (magari rinominandole) nella sua proposta visto il giro stracontorto che fanno

Ci ho pensato per un momento. La z251 direi di lasciare perdere (4 corse al giorno come scuolabus). Per la z250 invece ora guardo meglio.

PS: per evitare un topic calderone, perchè non copiare i messaggi in un nuovo topic dedicato alla riorganizzazione delle linee del centro-ovest della Brianza?

Beh non siamo in fanta Brianza Trasporti?

In realtà sarebbe bello che non fosse fanta e che uscisse qualche idea concreta e produttiva.
In fondo si tratta di riorganizzare parzialmente le frequenze e i percorsi di una parte di rete, la ex-CTNM, a cui tutto manca tranne un enorme margine di miglioramento.

Per la z251 non sono in grado di fare proposte. La linea ha comunque una sua dignità come frequenza al momento ma non so dire se così serva o meno e nel caso quali modifiche andrebbero fatte.

Una volta definito uno schema si può confezionare una proposta e spedirla al gestore del servizio.

Guarda io la z251 la vedo tutti i giorni alla mattina per gli istituti di Desio e nonostante sia effettuata con un Citaro 18mt è molto piena.
Quindi credo che le poche corse al giorno comunque servono!

Piccolo divertimento di oggi pomeriggio

Bene, ora abbiamo anche l'indagine O/D. Quando ho preso quella linea (2 volte in ora di morbida feriale tra Monza e Bovisio) i carichi erano leggermente inferiori ma sostanzialmente omogenei.

PS: nel mio messaggio precedente ovviamente intendevo la z250 Desio - Seregno S. Carlo - Cesano - Bovisio - Limbiate, non lo scuolabus z251.

Una cosa che pensavo sulla proposta di Ulk: la z291 si potrebbe magari fondere con la H306 Palazzolo-Garbagnate-Cesate (ovviamente non prolungando tutte le corse da Palazzolo a Nova).