Fanta Brianza Trasporti

[Slussen]

Non è una cattiva idea, tra l'altro è una linea che ha un parziale cadenzamento.
Credo però che sia di competenza della Provincia di Milano.

[Slussen]

Che delirio comunque.

La Z251 è sovrapposta alla Z293 proposta da Ulk nel tratto Desio FS-Bovisio Italia, evita accuratamente la stazione di Bovisio e piega verso Varedo. Da Varedo FS fa il giro turistico di Senago e Limbiate e da Limbiate Lombardia a Mombello. è sovrapposta alla Z250.
La Z250 serve alcune zone a sud di Limbiate (ma senza passare da Varedo Fnm), poi è sovrapposta a Z205 sino a Mombello e a Z251 sino a Cesano M.

Azzarderei questa ipotesi.

La Z205 giunta a Varedo se ne va a Pinzano lungo il percorso Buozzi-Tolstoj e finisce lì. In questo modo si realizza il collegamento tra la frazione di Pinzano e la stazione.
La Z250 invece di avere origine da Pinzano parte da Varedo FNM (anche se il capolinea non sarà proprio lì per ragioni di viabilità) e sostituisce la Z205 tra Varedo e Cesano M.
L'unico problema è che tra Pinzano e Limbiate centro resterebbe solo la Z251 che è poco frequente.

Per la Z291 accoglierei la proposta di Teo.

Per le sovrapposizioni con l'urbano di Paderno getto la spugna:

http://www.brianzatrasporti.it/LinkClic ... tabid=1494

[Ulk]

L'H306 non è di competenza di MB, http://www.provincia.mb.it/Temi/traspor ... linee.html, però sarebbe una buona cosa la fusione.

Quindi da Limbiate centro non avrebbe più un collegamento diretto con Monza?

[Slussen]

No, in effetti no. Ma credo che da Limbiate ci siano molti più spostamenti verso Milano che verso Monza

Edit: al limite potresti arrivare con la Z205 a Limbiate centro (ma non Mombello).

[Ulk]

Quello sicuramente, ma visto che oggi ci sono 30 corse dirette magari c'è un certo movimento. Non saprei.

[teo]

Mah se togli il passaggio al Mombello tagli comunque un'interscambio con il tram Milano-Limbiate (che materialmente non so in quanti usufruiscano di questo però può tornare utile). Sinceramente non capisco perchè il capolinea non sia nei pressi del capolinea tranviario che comunque mi pare ci sia spazio a sufficienza per farci stazionare un bus.
Buona comunque l'idea di prolungare la z250 su Varedo FNM e la z205 la farei transitare su Pinzano e poi diretta su XXV Aprile e poi verso Mombello e Bovisio.
Per quanto riguarda il discorso inerente la z251 è una linea scolastica su cui non fare testo secondo me.

[Slussen]

Be' l'interscambio con il tram l'avresti ugualmente a Varedo Rimessa.

[Slussen]

Piccolo esperimento, cominciando dalla più facile...

[Slussen]

Aggiornamento con la Z293. Verrebbe meglio se la S2 fosse meno "ballerina". Servono 4 materiali in punta mattinale, 1 in morbida, 2 in punta mezzogiorno, 3 in punta serale. Le corse in rosso sono vincolate ad orari scolastici secondo il programma attuale di BT.

[teo]

Non converrebbe cercare la coincidenza verso Cesano con la S4?

[Slussen]

Tieni presente che l'orario è strutturato sulla stazione attuale di Cesano M. e non sulla futura Interscambio. Per com'è il percorso della linea, sembra più probabile che carichi qualcosa tra Desio e Bovisio e quindi che vada bene la coincidenza con le S a Bovisio, possibile per tutte le corse tranne tre. Il tratto tra Bovisio FNM e Cesano FNM, lungo la statale dei Giovi, mi sembra posticcio e peraltro è coperto anche dalla Z250. Però non conosco bene la zona, se sbaglio fammelo notare!

[teo]

Ah ok! Ho capito il tuo ragionamento
Confermo che anche la z250 passa sulla SS dei Giovi.

[Slussen]

Però ribadisco che mi fa piacere ricevere critiche e sollecitazioni, perché non conosco bene la zona.

[Ulk]

Settimana prossima potrò dirti qualcosa, al momento non ho proprio tempo.

[Slussen]

Tranquillo, tanto è ancora incompleto.