Fanta Brianza Trasporti

[teo]

offerta allettante buona la prima
anche se il collegamento con la stazione sarebbe molto più utile per chi arriva da nord e non per chi arriva da monza

hai studiato dai gesuiti?

Beh si può sempre ricorrere a delle corse "barrate" Meda-Seregno-Lissone FS e viceversa.

No, non ho studiato dai gesuiti. Perchè?

[brianzolo]

è strano che per risolvere la mobilità lissonese tu proponga di allontanare dal centro l'unica linea che collega (relativamente) in modo capillare le grandi frazioni a nord con il centro e l'ospedale di monza senza cambi

[teo]

Nuova proposta: z228 limitata all'ospedale di Monza con lo stesso percorso. Per andare a Monza Stazione rimane valida la z203 con capolinea in Stazione a Lissone.

[S-Bahn]

Un'altra linea alkl'ospedale di Monza? Ci vanno la 206, la 204 e ci dovrebbe andare la 207 col percorso modificato. Va bene che l'ospedale è importante, ma non è che tutto deve passare da lì. Comunque ho già sentito dell'idea di fare passare la 228 dalle parti della nuova università, dietro l'ospedale.

[teo]

Siamo o non siamo in fanta?
Ho capito che ormai i Brugheresi saranno condannati all'interscambio.
No comunque questa della z207 all'ospedale non la sapevo...pensavo che venisse prolungata a Muggiò.

[brianzolo]

bene la z228 dietro l'ospedale
risolve un bel poò di problemi

edit
se non sapete dove far finire la z207 e non c'è posto all'ospedale,
ricordo che la stazione di lissone è sempre circa 2km a ovest

riedit
vade retro alla z228 limitata all'ospedale

[Ulk]

Come riportare la frequenza della z206 a 15 minuti lasciando la frequenza tra la stazione e l'ospedale ad almeno 10 minuti, senza esagerare troppo con i chilometri?

Ho provato ad ipotizzare una frequenza costante di 15 minuti sulla z206, 15 minuti sulla z266 in ora di punta e 30 in morbida (con corse barrate in stazione per mantenere i 15 minuti tra stazione e ospedale anche per questa linea). Ci sarebbe un aumento (calcolato spannometricamente con Google Maps) di circa 150km al giorno, un pò troppo forse.

Al sabato invece la frequenza di 20 minuti sulla z206 ci può stare, mentre per la z266 per via Buonarroti mi sembra comunque troppo alta in morbida.

Altre proposte?

[teo]

Ritorno alla situazione precedente con gli autosnodati sulla z206
Troppo fanta e improponibile?
Poi rimettere la z207 P.za Carducci-Rotonda S. Anastasia/San Donato a corse alterne e la z202 limitata a Sant'Anastasia coem in precedenza

[Ulk]

So che la Circoscrizione 1 aveva chiesto che la z202 tornasse passante da S.Anastasia per collegare direttamente S.Gerardo e viale Libertà con il Cimitero. Quindi penso che sia fanta, anche se a me non dispiacerebbe. Vedo critici anche gli autosnodati sulla z206, a meno di saltare piazza Carducci e scambiare tra TPM e AGI la z206 con la z203.

Che idea mi è venuta! Dal Cimitero mandiamo la z202 in viale delle Industrie, via Buonarroti, Centro e Ospedale, così anche quelli del Gruppo Spontaneo Libertà saranno contenti che c'è un collegamento diretto con il S.Gerardo. Scherzo eh!

[teo]

Beh si può anche saltare p.za Carducci e farla andare su Via Manzoni la z206 tanto si ha sempre la z204 e la z244 che vanno all'ospedale.

[Ulk]

Si si certo, si guadagnerebbe qualcosa anche in tempi di percorrenza.

Ma sarebbe troppo da proporre in Commissione, per questo cercavo soluzioni più facili.

[teo]

Allora la cosa viene complicata

[teo]

Comunque una bella revisione la vedrei così:
z204 Lissone-Vedano-Ospedale Nuovo-Ospedale Vecchio-Taccona-Muggiò
z206 Uguale senza transito da P.za Carducci con 18 metri
z207 San Donato-San Fruttuoso-Taccona-Cinisello

[Ike]

Con l'entrata in servizio della Metrotranvia 31 propongo di anticipare il capolinea della 223 alla fermata di corrispondenza "Centro Scolastico". Arrivando da Milano con la MT non si avrebbe nemmeno la scomodità di dover passare sul ponte per passare da MT a 223. Con lo stesso numero di mezzi si avrebbe una frequenza maggiore, oppure si possono risparmiare tabelle mantenendo le frequenze attuali.
Da Monza: da Fulvio Testi si prende la rotonda, si passa il semaforo della metrotranvia e ci si attesta al capolinea subito dopo il cancello, prima della rotonda di inversione.
Per Monza: rotonda inversione, semaforo MT, rotonda, via Gorki, via Ferri, al semaforo a sx per Fulvio Testi in direzione Monza (percorso attuale).
La 223 diventerebbe un embrione di un futuro nuovo ramo della MT in direzione Monza (Bettola? Rondò dei Pini? Monza Centro?).

[teo]

Idea che mi è bazzicata in testa precedentemente attualmente rifinita:
z202 P.ta Castello-Cimitero-Via D'Annunzio - senza transito sulle Vie Pelletier-Sempione-Monte Bianco-Monte Cervino ma con transito solo su Via Cavallotti
z203 Cologno Nord M2-Brugherio-Osp. San Gerardo - fusione tra z203 e z206/z266 senza in transito da Zavattari e Carducci ma solo su Via Manzoni come fanno z205, z209 e z219 in modo da poter fare la linea con i 18 mt
z204 P.za Carducci-Cinisello/Muggiò - "fusione" tra z204 e z244 con linea limitata in P.za Carducci a nord e unico percorso nel comune di Monza, cioè: Carducci-Zavattari-Manzoni-Milano-Cairoli-Solferino-Volturno-Pelletier-Sempione-Monte Bianco-Monte Cervino-Veneto e regolare; per il ritorno regolare sino a Veneto-Monte Cervino-Monte Bianco-Sempione-Pelletier-Volturno-Umberto I-Marsala-Milano-Manzoni-Zavattari-Carducci
z206 Via Pellegrini-Lissone/Vedano - fusione tra z206 e z204/z244 con il percorso dell'attuale z206 nella tratta Via Pellegrini-P.za Carducci e percorso della z204/z244 nella tratta P.za Carducci-Vedano/Lissone

A voi i commenti!